Архитектор, который работает в Лондоне и является консультантом по застройке жилого массива на берегу Исети общей площадью 25 га, приехал в Екатеринбург чтобы поближе и в живую познакомиться с различными концепциями застройки, а также их авторами.
Джона Вайлза в Великобритании знают как человека, трепетно относящегося к старинным зданиям, а также как генератора идей, касающихся их сохранения. Он предлагает органично вписать старые дома в быстро меняющиеся пейзажи современного города. Джон считает, что в сносе или сохранении старинных зданий большую роль играет мнение городских властей. А самое большое значение имеет то, насколько представители власти знают историю архитектуры своего города, и что не маловажно, насколько та же власть заинтересована в сохранении истории города. В Англии существует практика, когда представители администрации города обращаются к жителям города для составления списка исторических сооружений, представляющих ценность для них. Такой список публично обсуждается, а после окончательное решение принимают, уже учитывая результаты обсуждений.
К большому сожалению, у властей города очень часто не хватает ни средств, ни времени на сбор такой информации. Но всегда найдется группа активистов, которые составляют подобные списки и вносят их на рассмотрение органам местного самоуправления, а они в свою очередь уже принимают или же не принимают во внимание этот список. В случае, когда список принимается, он уже официально является нормативным документом. Случай со сносом старинного здания «Пассажа», по мнению Джона, является, к большому сожалению, уже обыденным как для нашей страны, так и его родины - Англии. Но, в отличие от России, в Великобритании перед сносом какого-либо здания проходят публичные слушания.
Приехав в Екатеринбург, архитектор, после всех намеченных рабочих встреч, прогулялся по городу и для себя отметил красоту множества современных зданий, а особенно его впечатлило, как сохраняются старинные красивые фасады, в то время как вокруг строится на глазах современный мегаполис. Подобным примером сохранения для него стал торговый центр «Европа», который показался ему прекрасным способом сохранения ценного с исторической точки зрения его архитектурных элементов и здания в целом. И подобное решение дает понять, что город развивается быстрыми темпами. По мнению Джона, Екатеринбург является довольно компактным мегаполисом, жизнь в котором имеет ряд преимуществ. И плотность строительства и населения необходимо поддерживать, чтобы не разрушить добрососедские отношения, сложившиеся между жителями города. Как только наступит период, когда горожане начнут разъезжаться в разные концы растущего города, социальные связи начнут рушиться, а при вертикальном росте города они сохранятся. Если люди отдаляются друг от друга то и социальные связи слабеют, перестают полноценно существовать магазины, кафе, уменьшается количество поступления налогового сбора. В любом случае тенденции отдаления придерживаться не стоит, считает Джон.
В глаза архитектору бросилась проблема отсутствия парковок в Екатеринбурге и доминирование машин над людьми, в общем. Водители ведут себя агрессивно по отношению к пешеходам. По этой причине, по мнению Вайлза, необходимо уделять больше внимания разграничению этих потоков. Одним из способов решения проблемы является строительство жилых больших комплексов, где приоритет будет у пешеходов.
Джон Вайлз прибыл в Екатеринбург для консультаций по одному из подобных проектов. 25 га. земли, рядом парк и река. В таком месте можно обустроить просто идеальный комфорт не лишь для жителей этого микрорайона, но и для других горожан. Существует возможность планировки застройки таким образом, чтобы сделать место проживания более дружелюбным по отношению к людям, нежели к автомобилям. При этом, не ущемляя интересов ни тех, ни других. Более конкретно, чем принято у нас, разграничить парковочную и пешеходную территории, выделить больше места для пешеходов.
Башенный кран MITSUBER MCT125FR Mecklenburg имеет надёжное стыковое пальцевое крепление секций, что увеличивает количество циклов сборки/разборки конструкции и обеспечивает более высокую точность монтажа. Улучшенная трехслойная покраска металлоконструкций повышает ресурс всей конструкции. Секции крана имеют коробчатую конструкцию, обладающую высокой жесткостью на сжатие и кручения. Увеличенное поперечное сечение секций повышает общую жесткость и устойчивость конструкции. Электронное и электрическое оборудование производства французского концерна Shneider Electric. Краны полностью адаптированы для эксплуатации на территории РФ и СНГ при температуре от -40 до +40, имеют разрешение на применение ФС по технологическому надзору.
По данным Boston Consulting Group (BCG), к 2020 году продажи грузовиков в России вырастут до 230 тысяч единиц в год. Это в 2 раза больше, чем в 2011 году и в 2,8 раза выше результата 2010 года. Рынок грузовиков растет бурными темпами, при этом доля отечественных производителей (в настоящее время на них приходится около 75 % всех поставок) постепенно уменьшается. Эксперты делают вывод – наступает удачный момент для международных концернов, нацеленных на плотное освоение отечественного рынка.
